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濰柴200系列柴油機(jī)介紹:

 濰柴200系列中速柴油機(jī)首次采用MAN B&W 20/27系列柴油機(jī)的技術(shù)和取用了高的設(shè)計(jì)規(guī)格，來滿足90年代的中國(guó)海軍軍艦使用。經(jīng)過多年在設(shè)計(jì)與制造工藝上的提高，目前，200系列柴油機(jī)被廣泛安裝在各種類型的貨船，拖船，客船，漁船等等，并作為中國(guó)登陸艇的主要推進(jìn)系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)動(dòng)力。200系列柴油機(jī)工作可靠，經(jīng)濟(jì)，耐用，便于維護(hù)。下面我們將給你作進(jìn)一步的介紹各柴油機(jī)部件及其系統(tǒng)。

200系列柴油機(jī)主要的組成部份:

 · 鑄鐵濕式并可更換的氣缸套，采用鉻-鉬-銅合金與離心式制造，和使用氮化表面處理工藝。機(jī)油滲滿整個(gè)氣缸套的內(nèi)壁網(wǎng)格，使氣缸套保持足夠的潤(rùn)滑

· 球墨鑄鐵合金矩形式缸體，進(jìn)氣管路集成為機(jī)體結(jié)構(gòu)的一部分，具有很高的強(qiáng)度

· 獨(dú)立的檢測(cè)窗口，便于維護(hù)和觀察連杠和曲軸

· 獨(dú)立的鑄鐵合金氣缸蓋，可便于維護(hù)，擁有1個(gè)排氣閥閥門與1個(gè)進(jìn)氣閥；有4顆氣缸蓋螺旋能有效地防止空氣，水，油泄漏，甚至在高燃燒壓力中也能作很好的保護(hù)

· 淬火鋼鍛造的曲軸，曲軸銷與曲拐具有很好的耐磨性，并且能承受更高的扭矩；曲軸前端安裝了筒式彈簧減震器，相對(duì)于傳統(tǒng)的硅油減震器，終身免維護(hù)

· 位于上方的鑄鋼凸輪軸與正時(shí)齒輪室，凸輪軸總共分成兩端，有效減低了拉出曲軸維護(hù)的空間；搖臂裝有滾動(dòng)軸承通過凸輪軸驅(qū)動(dòng)，沒有傳統(tǒng)的挺柱和頂桿部件

· 被淬火加硬和研磨過的齒輪，可以在高負(fù)載中驅(qū)動(dòng)各柴油機(jī)的零部件（如泵，發(fā)電機(jī)等）

· 連桿式經(jīng)過鉻鉬鋼合金鍛造

· 機(jī)油震蕩冷卻活塞，活塞的形狀和活塞環(huán)與氣缸套是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)來匹配的；對(duì)于使用重油的柴油機(jī)而言，活塞是為合金鋼頂和鋁合金裙部的高性能組合活塞

· 鑄鋼合金的曲軸經(jīng)過表面氮化處理，能提高曲軸的可靠性以及抗彎曲與扭轉(zhuǎn)的疲勞

燃油系統(tǒng):

· 輕油/船用柴油/船用重油燃燒系統(tǒng)

· 雙聯(lián)式燃油過濾器含油水分離功能，可以消除99％的水含量（可選配置，但強(qiáng)烈建議安裝，可以防止水分對(duì)燃油泵和噴油器的損害，延長(zhǎng)燃油系統(tǒng)部件壽命）

· 雙聯(lián)燃油精濾器，可以在不停止柴油機(jī)的情況下對(duì)濾器的濾芯進(jìn)行清洗

· 單體泵型柴油機(jī)配套全速液壓調(diào)速器，能對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，氣-電控制或全電控制（也能根據(jù)客戶要求搭配全速機(jī)械調(diào)試的一體式噴油泵，但只能供6缸或8缸直列型的輕油差柴油機(jī)使用）

· 24V 的停車電磁閥

· 雙層防爆高壓油管含有燃油泄漏收集器和報(bào)警系統(tǒng)，所有的回油管都使用了耐火材料（以減低火患）

· 齒輪驅(qū)動(dòng)燃油輸送泵，并通過柴油機(jī)前端齒輪箱輸出（船用重油柴油機(jī)沒有配套其燃油輸送泵，設(shè)計(jì)使用外置馬達(dá)帶動(dòng)的燃油輸送泵）

· 對(duì)于配置一件整體式的噴油泵柴油機(jī)，本身帶有柱塞型燃油輸送泵并且有手壓輸送功能

冷卻系統(tǒng):

· 由青銅制造的皮帶驅(qū)動(dòng)的離心式海水泵，不銹鋼葉輪，循環(huán)海水冷卻淡水，機(jī)油和空氣

· 皮帶驅(qū)動(dòng)的鑄鐵離心式淡水泵（可應(yīng)客戶要求，配套柴油機(jī)前端齒輪驅(qū)動(dòng)的淡水泵），循環(huán)淡水可冷卻氣缸套和氣缸蓋

· 可靈活布置的外置淡水冷卻器和機(jī)油冷卻器，有管殼型（銅鎳合金管和青銅銅管壓板）或板型（鈦合金或者316不銹鋼板）可選

· 機(jī)油和淡水冷卻系統(tǒng)可配有溫度調(diào)節(jié)器

機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng):

· 濕式油底殼安裝在機(jī)體下方，齒輪式機(jī)油泵由柴油機(jī)前方齒輪驅(qū)動(dòng)（船用重油柴油機(jī)是用干式油底殼并且外置機(jī)油循環(huán)油底殼）

· 配套機(jī)油預(yù)供手搖泵或電動(dòng)機(jī)油預(yù)供/備用泵

· 管殼型或板型的機(jī)油冷卻器，可配置溫度調(diào)節(jié)器

· 半自動(dòng)反沖洗全流量雙聯(lián)式機(jī)油濾清器，可清洗（船用重油柴油機(jī)設(shè)計(jì)使用自動(dòng)反沖洗機(jī)油濾清器）

· 旁通式離心機(jī)油濾清器，可清洗（可選配置，但強(qiáng)烈建議安裝，可有效延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命）

· 渦輪增壓器是由柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)潤(rùn)滑的，可簡(jiǎn)化系統(tǒng)

進(jìn)氣與排氣系統(tǒng):

· 高性能的船用干式空氣濾清器

· 海水冷卻的雙階段空氣冷卻器（在炎熱的環(huán)境條件下能增強(qiáng)柴油機(jī)的功率和性能）

· 進(jìn)氣總管并帶柔性接頭（補(bǔ)償熱脹冷縮）

· 脈沖排氣管的設(shè)計(jì)，配有高性能的渦輪增壓器，大大地提高柴油機(jī)對(duì)于轉(zhuǎn)速特變的反應(yīng)速度，也改善了柴油機(jī)在低負(fù)荷中的性能

· 每個(gè)氣缸都配有排氣溫度計(jì)和示功閥，用來監(jiān)控柴油機(jī)的爆炸壓力

· 排氣彎管和排氣膨脹節(jié)（ANSI321以上）

氣啟動(dòng)系統(tǒng):

· 配置最大10bar工作壓力的空氣啟動(dòng)馬達(dá)，為葉片式，帶有預(yù)嚙合的齒輪比傳統(tǒng)直接接觸式的氣啟動(dòng)馬達(dá)大大減低了啟動(dòng)時(shí)對(duì)飛輪啟動(dòng)齒圈的損壞

·  AST825 啟動(dòng)空氣馬達(dá)與Ingersoll Rand SS825啟動(dòng)空氣馬達(dá)通用，并且有更高的可靠性

監(jiān)測(cè)系統(tǒng):

· 非常全面的柴油機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和柴油機(jī)保護(hù)裝置

· 所有的傳感器技術(shù)來自世界著名品牌博世BOSCH

應(yīng)用:

這種200系列的中速柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用到客船，油船，貨船，漁船，挖泥船，拖船上的推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)或發(fā)電機(jī)。200系列柴油機(jī)被最新應(yīng)用到中國(guó)海監(jiān)船的主發(fā)電機(jī)上面。

2000噸總載重加油船

8000噸散貨船

 濰柴 200 系列 中速柴油機(jī)與高速柴油機(jī)相比，類似Caterpillar（卡特彼勒）, MWM Deutz (道依茨) 或 Cummins (康明斯)擁有更大的扭矩和大修運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，維護(hù)簡(jiǎn)單費(fèi)用低，可靠性更高，但中速柴油機(jī)唯一的問題就是受限于機(jī)艙的空間和船的載重噸位影響, 除了這些因素外，濰柴200 系列 中速柴油機(jī)是你更好的選擇。

一些中速柴油機(jī)的參數(shù)對(duì)比: